宏业S13-BM-30/10 30KV 10/ 0.4 油浸式铁路 电源站用变压器

宏业供应铁路信号变压器S13-BM-30,10/0.4KV详细介绍

铁路变压器S11-BM-20KVA,10-0.4KV,Dyn11详细介绍

一、使用环境

（1）海拔高度：小于或等于1000米

（2）环境温度：-25℃～+40℃

（3）日温差：25摄氏度

（4）日照强度：0.1W/cm²（风速0.5m/s）

（5）风  速：≤35m/s（注：风速是指离地面10m高度的10min平均风速）

（6）覆冰：10mm

二、引用标准

本技术要求及规格中所使用的标准和规范如与中标方所执行的标准发生矛盾时按较高的标准执行。

三、技术要求

（1）设备名称：电力变压器。

（2）系统标称电压：10kV，0.4kV

（3）运行电压：12kV

（4）冷却方式：ONAN

（5）绝缘水平： 1分钟工频耐压 10kV侧35kV    0.4KV侧：5kV

（6）冲击试验电压（峰值）：10kV侧 全波/截波：75/85kV

（7）额定频率：50Hz

（8）相    数：3相

四、S11配电变压器结构特点及性能优点简介

    我公司S11型配电变压器主要结构特点和性能优点如下：

（一）．结构特点：

1．铁心：材料采用***的高导磁硅钢片，同时采用***的三级步进叠片方式，有效降低了空载损耗、空载电流和噪音。

2．绕组：电磁线采用了***的无氧铜，绕组采用圆筒式和***螺旋式结构的整体套装新工艺，使产品结构更紧凑，主绝缘能得到******，同时层间绝缘采用菱形网点上胶纸，并按电压分布考虑，对首末层间进行***，提高了绝缘性能，绕组外表面缠绕高强度的紧缩带，提高了绕组的机械强度，使产品抗冲击能力和抗短路能力大大提高。高压线圈采用QQ-2缩醛漆包线绕制，以提高与变压器油的相容性，低压线圈尽可能采用铜箔绕制的箔式线圈。为提高绕组的耐雷电冲击性能，高压线圈的起、完头及瓦楞油道的外面一层均增加0.08mm厚的层间点胶纸，低压线圈的起、完头及换位处均垫DMD纸，以***绝缘。

3．器身：器身油道中有效导热用油利于形成油流温差环流散热，采用***导线冷却的措施，低压铜导线或铜箔导热性好，电流密度选取严格控制在3.5A/mm²以下.精心设计,使得线圈每匝导线都直接与油道油流接触两次,有效控制导线与油的温差,防止绕组中温度点超标现象出现。

器身绝缘垫块均采用高强度的层压木支撑，使绕组端部的支撑面积达到80%以上，进一步增强了产品抗短路能力，提高产品运行的可靠性。器身与箱盖的连接采用了吊板带缓冲结构，克服了器身“悬空”和“顶盖”现象。密封型式采用抗紫外线的丙烯酸脂胶条式或软木平板橡胶密封，增加限位圆钢，防止密封条过压，延长密封条的使用寿命。也可根据用户需求采用箱盖和箱沿焊死结构，此结构具有免维护和防盗等优点。

为防止紧固件松动，在全密封波纹油箱变压器中采用了螺纹锁固剂放松技术。锁固剂为一种厌氧胶，滴入螺纹齿合部位渗透到整个区间，常温下10min固化，并具有一定缓冲放松能力，且如有必要还可旋动松开，螺纹锁固剂的应用对提高变压器可靠性有很大的帮助

4．引线：160KVA及以下高压引线为套纸管的夹板夹持式，低压引线为木支架绑扎式；200KVA及以上高压引线为层压纸板支架，低压为铜排和木支架紧固式；1250-1600KVA低压引线为单侧出线。

5．表面处理：变压器外壳油漆采用“三防漆”（防盐雾、防湿热、防霉菌），此漆与底漆附着力好，装饰性优良，薄膜耐油性、耐蚀性、保光性、保色性较好，有良好的流平性和遮盖力。                                                                                                                                                                                 

6．组件：在组件设计上***了***分接开关，触头到位有明显响声和手感，使调整分接***。

（二）．性能优特点：

1．电气***：S11变压器产品充分兼顾恶劣负载状况和电网电压波动、大气过电压等情况，确定合理、可靠、成熟的绝缘水平和绝缘模型，充分***产品的电气***、稳定。产品环境安全系数≥1.67

2．动稳定程度高：产品绕组有较高的机械强度，具有较强的抗突发能力，以满足极恶劣负载环境，在设计、制造过程中较好的消除了变压器漏磁引起和非正常运输所能造成的动不稳定源。产品具有较高的动稳定性能。

3．热稳定性能好：***的产品设计计算及结构设计,严格控制变压器发热部位及***热点温升,并留有充足的温升裕度---主要温升考核指标均比***要求的温升限值低3℃。

4．过载能力强：产品具有较强的过负荷能力和过电压能力---在环境温度+40℃以内,可105%满负荷情况下长期满载安全运行，可在105%的过电压满载满负荷安全运行；变压器的所有配套附件均满足相应过载能力的要求.

5．防渗漏：在充分***油箱有较高的机械强度的前提下，从结构设计、制造工艺、组件***等方面，消除渗漏点, 对每一台产品的油箱均采用ZT-I紫外荧光探伤仪进行***、细致检查，以***油箱渗漏油。

五、试验项目

1.绕组直流电阻测量

2.电压比测量及电压矢量关系的校定

3.绝缘电阻测及吸收比的测定

4.阻抗电压和负载损耗的测量

5.空载损耗和空载电流的测量

6.工频耐压试验

7.感应耐压试验

8.绝缘油的电气强度试验

9.油箱强度密封试验

单相防雷变压器

D10-BM-10/10单相防雷变压器，为***铁路安全运输,使铁路电信控制系统减少雷击损害,我厂研究制成单相油浸式系列防雷变压器。此系列变压器为铁路控制信号***变压器，也可用在工农业的小型配电网上。

雷电是一种非周期性的冲击波,其波头部分上升很快,然后缓慢下降。因雷电波形的上升陡度大,所以对电气设备的危害十分严重。雷分直击雷和感应雷。直击雷直接作用在线路或设备上,它危害,但几率很小。

雷害事故大部分是由感应雷造成的。感应雷又可分为静电感应雷和电磁感应雷两种。静电感应雷是由雷云电场使线路与大地间产生过电压造成的;电磁感应雷是当线路附近的雷云放电时,由于电磁感应 现象在线路上产生过电压而造成的,它比静电感应雷的影响小得多。运行中变压器在雷击过程中被雷 击损坏的事例是屡见不鲜的。

本厂在研究雷电形成、危害的基础上。对防雷变压器***了绝缘，改进了线圈的结构。所设计的单相油浸系列防雷变压器耐雷电冲击水平高,具有***降低雷电冲击过电压的效果,对保护二次设备 免遭雷害十分有利。当用于防护电源雷电时,不但可有效地防止雷害,还可降低由电源线引进的噪声。

1.产品的性能参数

2.产品使用条件

（1）海拔高度：小于或等于1000米

（2）环境温度：-25℃～+40℃

（3）日温差：25摄氏度

（4）日照强度：0.1W/cm²（风速0.5m/s）

（5）风  速：≤35m/s（注：风速是指离地面10m高度的10min平均风速）

（6）覆冰：10mm

3.订货须知

（1）.产品型号
（2）.额定容量
（3）.额定电压及高压分接范围
（4）.冷却方式
（5）.使用条件
（6）.绝缘水平
（7）.其他特殊要求