声屏障，主要用于公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是隔音方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路上是使用各类型声屏障的地方。
优点：
1、造价低：不产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价；
2、承受风荷：度高、自重轻，可我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；
3、声学性能：菱声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于.84，各领域对声屏障的要求。
4、适用阔：根据不同需要可生产菱隔音板及菱吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。
顶部折角型钢结构声屏障采用钢筋混凝土基础，主框架采用H型钢钢构件。构件之间采用螺栓连接，基础预埋地脚螺栓，与H型钢立柱相连。墙体采用加气混凝土砌块填充，内侧设置吸音与隔音材料，具体为：填充物用玻纤丝布包裹离心复合玻纤棉；正面百叶孔镀锌板护面，表面纯聚酯粉末喷涂，外侧设置75mm厚雨百叶饰面。在主墙体顶部设计了与之成3度角的隔音板，隔音板长度可达两米，可大程度地对噪音进行收敛和消减。
