利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
路面修补材料使用后要有很好的粘结性，实用性，还要具备耐久，抗压的性能，修补路面也包含施工，所以人工也是很耗钱的，因此必须要选择厂家的修补材料，以免出现返工的现象。另外材料使用后要少有色差，整体要美观，不能太厚，在出现碾压推移等外力因素的时候要不破碎，不脱落
挑选水泥路面修补料
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