除了减速器输出端口安装同轴度差导致的减速器脱轴外，如果电机输入轴断裂，无非是以下原因。
1、不正确的型号选择导致减速电机负荷率不足。
有些客户在选择型号时，误以为只需要选择电机的额定值输出转矩就能达到工作标准。其实不是。一是配电机的额定值输出转矩乘以传动比，正常情况下获得的值低于产品样品提供的类似电机的额定值输出转矩。二是同时考虑其永磁电机的负载能力和实际操作中需要较大的工作扭矩。本质上，客户在较大的工作中需要的扭矩需要低于减速器额定值输出转矩的两倍。特别是在一些应用场所，这一规则严格执行，这不仅是减速器内齿轮的维护，也是防止电机输入轴被拧断的主要方法。这是因为如果设备安装工程出现问题，电机的输入轴和负荷被卡住，此时永磁电机的负载能力将继续增加负荷率，这可能会使电机的输入轴承受的力超过额定值输出转矩的两倍，扭断电机的输入轴。
2、在加速和减速过程中，如果减速器输出轴的瞬时扭距超过额定值输出扭矩的两倍，且加速和减速过于频繁，减速器会脱轴。