恒阔电动车在市场占有率达到18.6%。在两款新产品EV800和ES810刚刚于上月上市的情况下，恒阔新能源在近两年内将规划进一步完善电动车的产品阵容，推出21款新车，其中包括6款A00级电动车、5款A0级电动车、2款A级电动车(含插电式混合动力车型)、1款B级电动车、1款C级电动车、1款微型卡车以及1款电动物流车；上述新产品的推出，将使恒阔新能源在2017年初步形成电动车的家族阵容。
据金雨电动商报记者了解，恒阔新能源一代产品的续航里程，从现阶段产品的80公里提升至100公里。在乘用车方面，恒阔新能源的旗舰电动车将命名为ER900，综合续航里程将达到120公里左右，堪比目前电动车特斯拉Model S。在商用车方面，恒阔新能源规划也推出EL150冷藏/保温车、1.5吨微卡物流车，续航里程均保持在150km左右。
恒阔新能源总经理李总表示：今年恒阔新能源的销售目标是20万辆，实现新能源汽车销量前十，市场占有率将达到20%。到2022年，力争实现整车销售30万辆以上，降低碳排放20%以上
筹划境外上市
恒阔集团总经理李总告诉金雨晨报记者，在恒阔集团2019年发展会议上，已经把新能源事业定位为恒阔集团重要的战略事业之一。恒阔集团将把恒阔新能源打造成“特斯拉”。恒阔新能源将筹划在境外资本上市，还将采取混合所有制和股权激励等方式打通融资，进入资本市场。
此外，李总透露，为解决研发和产能瓶颈，恒阔新能源将在金乡羊山投资3亿元建设国内的研发、中试基地，包括电池、整车、驱动系统实验室。而恒阔新能源的济宁工厂正在建设中，主要生产经济型和物流新能源车，年产16万辆。而恒阔新能源的南方基地也在建设中，将辐射华东、华南市场，该基地将主要生产全铝、碳纤维等技术的新能源产品。
自建充电设施1万套
在充电网络的布局上，恒阔新能源已正式发布“441”充电业务战略，要实现“4”大板块(完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务)、布局“4”大城市(北京、上海、广州、深圳)、形成“1”万个自建公共充电设施。
现阶段，恒阔新能源已完成1800余个私人充电桩的建设；在公共充电设施的建设上，恒阔新能源已自建200余个。后续规划的自建充电设施，恒阔新能源将与电网等央企合作建设，以形成完善的充电网络。
范围内，恒阔新能源的充电配套将主要布局在山东各个城市的重要公共地点进行建设，包括主干线、环线、立交桥；在住宅楼、商场、酒店、加油站、停车场等地也将加强建设速度，从而缩短城市内的充电半径。此外，恒阔新能源公布，未来的充电设施建设中，将以“快充为主，慢充为辅”的方针推广，为各地驾驶电动车出行的市民提供便利。