带您初步了解驱动桥的相关知识

接触过驱动桥的人们都知道，驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成，其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。那么它的功能和结构型式您又知道多少呢？下面为您介绍一下。

    驱动桥处于动力传动系的末端，其有四大基本功能：

    一是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；

    二是通过主减速器圆锥齿轮改变转矩的传递方向；

    三是通过差速器实现两侧车轮差速作用，内、外侧车轮以不同转速转向；

    四是通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

    驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥；当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非独立悬架驱动桥；后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构较复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。